风冷摩托车发动机冬季有时出现润滑油乳化变质的原因分析

    有一位老师反映他的摩托车不知什么原因机油发生乳化变白，我们详细 了解其摩托车使用情况：从家到学校约十分钟，道路平坦；有时买菜去趟 菜市场也不远，由此看来该车属低负荷工况。由于冬季环境温度低，发动 机经常在中低负荷工况下工作，曲轴箱的机油温度难以上升到80℃以上。 水汽不易蒸发并越聚越多，最终冷凝成水液落到曲轴箱的润滑油池内，在 曲轴箱内的运动零件旋转搅拌作用下逐渐形成乳浊液状，这就是产生乳化 的直接原因。

    摩托车在用户手中使用，满负荷运转的可能性极小。绝大部分用户都在 中低速范围内行驶，有时甚至间断使用。当摩托车处于轻负荷时，发动机 的温升较慢，曲轴箱机油温度上升则更慢。由于夏季环境气温高，温差小 ，水汽不易形成。而在严寒的冬季，情况就不一样了。当摩托车发动机停 止运行时，由于发动机的温度与环境温度相差较大（相对于夏季而言）， 其排气管和曲轴箱的温度下降较快，同时发动机内的空气在温度下降过程 中骤然收缩。此时，排气管和曲轴箱内形成一定的负压（即真空），在大 气压力的作用下，空气中的水分被肉眼看不见的“负压”吸进了排气管和 曲轴箱内（通过曲轴箱的通气管进入）。若摩托车行驶的区域空气湿度较 大，被吸入的水份将增多，再加上冬季温差大，形成的水汽必然比其它季 节多得多。当次日再行起动车辆时，你就会发现从排气管最低处的小孔内 流出水滴。而进入曲轴箱的水汽，只有随着车速的增加，发动机机油温度 不断升高，才能变成水蒸汽从曲轴箱通风管排到大气中（水汽从油中蒸发 的最佳温度在80℃以上）。