新车或大修车辆的磨合期操作及用油事项

车辆磨合期磨合效果的好坏直接影响车辆以后的使用情况，因此新车或 大修发动机磨合期内注意以下问题：

    1、在磨合期内，一般选用黏度级别较小含有磨合促进剂的磨合效果好的 机油。因为新车各部件配合间隙过紧，需要通过磨合调校。粘度较小的机 油由于流动性较好而能达到更好的清洗和冷却作用。如选用较大粘度的机 油，在摩擦副表面不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至 出现烧瓦、抱轴等机械故障。

    2、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度都会加剧 对零件的冲击。因此在此期间注意速度不要过高，保持在最高转速的60%-7 5%km/h以下为佳。大力踩油门，急加速，实际上是让发动机在瞬间大负荷 下工作，如果零件表面配合不好，很容易由于冲击造成磨损。

    3、磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低档起步，逐步加高档 位，切不可使用高档位低速行驶，或低档位高速行驶。并且勤换档位，不 要长时间使用一个档位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动桥的工 作状况及温度、声音的变化，掌握车况。另外注意的是，如果是手动挡车 ，在换挡时要先踩离合再踩刹车，过了磨合再恢复到先刹车再离合。

    4、磨合期内车辆的负载不要超过最大载重量的60-75%。

    5、大修发动机的磨合期一般为1500公里到2500公里。

    6、柴油发动机大修磨合时不宜长时间、怠速低温下运转。

    7、此外，车辆在磨合期还应注意不要跑长途，尽量不做紧急刹车、猛加 油门(急加速)，冷车启动注意预热。

    8、发动机磨合期使用专用的磨合机油且配合正确的磨合方法，使发动机 磨合效果更好，延长发动机的使用寿命。

    9、不得在空载车况下高速运转发动机。

    10、发动机水温不易过高。