矿物油、加氢油、合成油，这三种类型基础油的特点是什么

    1）、润滑油的组成　　润滑油是由基础油配以不同比例的几种添加剂调 制而成。对于发动机油，基础油通常约占90%，剩下是添加剂。基础油质量 对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑，冷却，抗氧化 ，抗腐蚀等性能。但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其 综合性能的添加剂。发动机油的添加剂主要有：抗氧化添加剂，防锈添加 剂，防腐蚀添加剂，抗泡添加剂，粘度指数改进剂，降凝剂，清洁添加剂 ，分散剂，抗磨损添加剂等。上述添加剂并不是多加就好，多项性能需要 综合平衡。因此，润滑油需要进行台架试验以通过其在发动机内的综合表 现来确定或评定配方的性能优劣。 　

    但是润滑油质量的好坏不仅仅取决于添加剂的配方是否合适，还要 看基础油质量的好坏。对于性能要求比较高的润滑油，没有基础油的质量 保证仅仅靠添加剂是达不到规定要求的，添加剂只能起一部分作用。因为 含量占绝大部分的基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。

    2）、矿物油　　依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的 基础油称为矿物油，加工流程是在原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物 质后，残留的塔底油再经提炼而成（称为老三套（溶剂精制、酮苯脱蜡、 白土补充精制））。其主要两个步骤是溶剂精制去除芳烃等非理想组分和 溶剂脱蜡以保证基础油的低温流动性。生产过程基本以物理过程为主，不 改变烃类结构，生产的基础油取决于原料中理想组分的含量与性质；矿物 油在提炼过程中因无法将所含的杂质清除干净，因此流动点较高，不适合 寒带作业使用；因此，矿物油类基础油在性质上受到一定限制。

    3).加氢油　润滑油的发展必将推动基础油向高品质方向发展。为 满足高档润滑油的高质量、节能、延长换油期和低排放的需求，要求基础 油具有低粘度、低挥发度、高粘度指数、良好的氧化安定性等特点。加氢 基础油是通过加氢工艺（加氢处理、加氢裂化、加氢异构化、加氢精制、 催化脱蜡），改变基础油化学组成，这样带来很多优点，其颜色、安定性 和气味得到改善，粘温性能得到提高，对抗氧剂的感受性显著提高。加氢 基础油的性能概括如下：①粘度指数高、低温性好、粘温性好；②热稳定 性、氧化安定性好；③挥发性低；④毒性低；⑤与合成的PAO（α－烯烃合 成油）相似。

    4).合成油 合成型基础油来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出 来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应（费托合成技术，即G TL技术）才炼制成大分子组成的基础油。在本质上，它使用的是原油中较 好的成分，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分 子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油品质较好，其对 热稳定、抗氧化反应、抗黏度变化的能力自然要比矿物油强得多。目前由 于受天然气价格与原油价格差异较大的限制，合成型基础油的价格还是太 高，目前不能被普遍接受。

    随着润滑油基础油向高品质方向发展，选用加氢基础油是大势所趋 。在调配高档内燃机油时，加入加氢基础油可得到较好的经济性。为用户 提供最佳保护。