四冲程发动机工作原理是什么?

汽油发动机的工作分为四个工作行程，进气冲程、压缩冲程、做功冲程 和排气冲程。

    ⑴进气冲程 活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。此时，排气门关 闭，进气门开启，活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成一定真空 度，于是汽油空气混合气从进气门被吸入气缸，至曲轴转过半圈（180°） 活塞到达下止点时，进气门关闭，进气结束。

    ⑵压缩冲程 为使吸入气缸的可燃混合气迅速燃烧，必须在燃烧前将可 燃混合气压缩。进气结束时，活塞在曲轴带动下，从下止点向上止点运动 。此时，气缸内容积逐渐减少，由于进﹑排气门均关闭，可燃混合气被压 缩，至活塞上止点，压缩冲程结束。在压缩冲程，气体的压力和温度同时 升高，压缩终了时气体压力约为600－1500kpa，温度为350－530℃，为点 燃混合气作好了准备。

    ⑶做功冲程 进﹑排气门仍关闭，当活塞接近上止点时，火花塞发出电 火花，点燃被压缩的可燃混合气，使气体的温度﹑压力迅速升高而膨胀， 推动活塞从上止点向下止点高速运动，通过连杆使曲轴转动，至活塞到达 下止点做功冲程结束。

    ⑷排气冲程 混合气燃烧后生成的废气必须从气缸中排出。此时，进气 门关闭，排气门打开，曲轴推动活塞从下止点向上止点运动，废气在自身 压力和活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，一 个工作循环结束。

综合上述对四冲程汽油机工作循环的分析可以知道：

    ⑴每个工作循环中活塞往复行程四次，曲轴旋转两周（720°），每一行 程曲轴旋转半周（180°），进﹑排气门各开启一次。

    ⑵四个冲程中，仅做功冲程时使燃料能转化为机械能，对外做功，而其 余三个冲程只作为辅助过程，还消耗一定能量。

    ⑶可燃混合气是利用电火花点燃的。

    ⑷发动机启动时必须有外力将曲轴转动。