摩擦的具体分类有哪些?

从摩擦表面的润滑情况看,摩擦可分为:

    ①干摩擦 物体表面无任何润滑剂存在时的摩擦,称为干摩擦,也称固体摩 擦.纯粹的干摩擦在内燃机中很少存在,因为各个摩擦副中或多或少会有润 滑剂存在。

    ②流体摩擦 两物体表面被润滑油膜完全隔开时的摩擦,称为流体摩擦,也 就是流体润滑。在内燃机中,为润滑油供应充足时的理想状态。此时摩擦发 生在界面间的润滑油膜内,它可以有效地降低零件磨损,延长使用寿命。又 因为润滑油分子间的摩擦系数远小于摩擦副间的直接摩擦系数,故显著降低 了功率消耗。

    ③边界摩擦 两物体表面被具有润滑性能的边界膜的摩擦,称边界摩擦,也 就是边界润滑。这种边界膜是润滑油中的极性分子吸附在摩擦表面上，一 般当内燃机在高温或低速运转时产生这种情况。边界摩擦普遍存在于主轴 轴瓦﹑连杆轴瓦﹑气缸和活塞环﹑凸轮和随动件等处。相对于干摩擦来说, 边界摩擦具有较低的摩擦系数,能有效的减少零件磨损,提高承载能力。

    ④混合摩擦 半干摩擦和半流体摩擦都叫混合摩擦。半干摩擦是指在摩擦 表面上同时有干摩擦和边界摩擦。半流体摩擦是指在摩擦表面上同时有流 体摩擦和边界摩擦，混合摩擦在内燃机的各摩擦副中普遍存在，凡摩擦副 出现两种润滑状态的都可称为混合润滑