运动粘度和动力粘度的关系

    粘度是液体的内摩擦力。润滑油受到外力作用而发生相对移动时，油分 子之间产生的阻力使润滑油无法进行顺利流动，其阻力大小称为粘度。粘 度是使发动机保持正常运转的最重要因素，粘度大，机油流动速度慢，在 磨擦面之间形成的油膜较厚，车子在起动时则零部件因暂时缺油而造成磨 损；在发动机较大负荷的情况下（特别是超重载运输车辆的发动机），润 滑效果比较好，但粘度大时润滑油的冷却和冲洗作用较差。反之，粘度较 小，润滑油的流动性较好，容易流到较小间隙的摩擦表面之间，可保证润 滑、冷却等效果，如果发动机工况较差而选用机油的粘度又过小（即选用 不当），在较大负荷下就会引起润滑不足而加速机件的磨损。

    动力粘度：在流体中取两面积各为1cm2,相距1cm，相对运动速度为1 cm/ s时所产生的阻力称为动力粘度。以CCS测定仪来测量，在国际单位制中， 动力粘度单位是mPa.s。

    运动粘度（在100℃时测定粘度大小， 国际单位是mm2/s）：是指流体的 动力粘度与同温度下该流体的密度的比值称运动粘度。 运动粘度和动力粘度是评定润滑油粘度的两项指标。动力粘度越小润滑 油低温流动性越好；反之，润滑油低温流动性越差。而运动粘度越小，润 滑油粘度越低，运动粘度越大，高温粘度保持越好，润滑油粘度越大。